Una guida alla stampa 3D delle ali degli aerei

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Sep 20, 2023

Una guida alla stampa 3D delle ali degli aerei

L'esatta forma del profilo alare di un'ala ha un effetto enorme sulle prestazioni e sull'efficienza di un aereo e verrà selezionata in base all'inviluppo di volo previsto. Se stai andando oltre il pannello in schiuma

L'esatta forma del profilo alare di un'ala ha un effetto enorme sulle prestazioni e sull'efficienza di un aereo e verrà selezionata in base all'inviluppo di volo previsto. Se stai andando oltre le ali in schiuma, la stampa 3D è un modo eccellente per creare un profilo alare accurato e [Tom Stanton] ci fornisce un'eccellente guida per modellare le sezioni delle ali per una facile stampa.

[Tom] ha utilizzato il processo dimostrato nel video dopo la pausa per creare l'ala per il suo ultimo aereo VTOL RC. È stato stampato con PLA leggero, che può fuoriuscire male quando smette di estrudere. Per ovviare a questo problema, ha progettato le ali e le loro nervature interne in modo che fossero stampate in una linea estrusa continua.

Voleva un'ala che consentisse una transizione fluida dal volo stazionario al volo in avanti e ha utilizzato il sito Web Airfoil Tools per trovare e scaricare il profilo del profilo alare appropriato. Dopo aver importato il profilo in Fusion 360, ha creato nervature interne secondo uno schema a griglia diagonale, con fori di alleggerimento che correvano lungo la lunghezza dell'ala. Un cilindro corre lungo il nucleo dell'ala per adattarsi a un longherone alare in fibra di carbonio. Le nervature vengono prima trattate come un corpo separato in CAD e divise in quattro quadranti. Quando questi quadranti si combinano con il guscio esterno, consente all'affettatrice di trattare l'intera stampa come una linea perimetrale esterna continua utilizzando la "modalità vaso".

Questi passaggi potrebbero sembrare semplici, ma ci sono volute circa 3 settimane di sperimentazione per trovare un processo che funzionasse. È destinato principalmente ad ali dritte con profilo continuo, ma dovrebbe essere adattabile anche ad ali rastremate/sagomate. Una cellula ben progettata è essenziale quando si spinge l’aereo al limite dell’efficienza, come un aereo a energia solare per volare durante la notte.